Neue Märkte

Kriegstüchtigkeit erfordert eine resiliente Energieinfrastruktur. Auf die fragilen Lieferketten für fossilen Kraftstoff können sich die europäischen Staaten im Bündnis- und Verteidigungsfall kaum verlassen. Warum stattdessen nicht einfach selbst im großen Maßstab E-Fuels herstellen? Über eine Vision abseits des Gewöhnlichen. Der Ukraine-Krieg zeigt: Energie ist eine kritische militärische Fähigkeit. Werden wichtige Tanklager und Nachschublinien attackiert, bleiben

Was ursprünglich zur Flugabwehr von Drohnen und feindlichen Raketen entwickelt worden ist, hilft heute unter anderem, gefährdete Greifvögel vor Windrädern zu schützen. Mit seinem KI-basierten Antikollisionssystem AVES ist das Husumer Start-up ProTecBird führend in Europa – nicht zuletzt durch Softwarekomponenten von Rheinmetall. Der Seeadler, Deutschlands Wappentier und Europas größter Greifvogel, bevorzugt als Nahrungsrevier Küsten und

Satellitenbilder sind längst unverzichtbar für zivile und militärische Belange. In Kooperation mit dem finnischen Unternehmen ICEYE kann Rheinmetall bereits auf modernste Technik zurückgreifen und stellt mit der neu gegründeten Abteilung „Space“ die strategischen Weichen für diesen bedeutenden Markt. Noch hat die neu gegründete Abteilung mit dem fachlichen Schwerpunkt „Space“ nicht einmal ein Dutzend Mitarbeiter. Doch

Die EU hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden – eine Kraftanstrengung, der sich die Länder gemeinsam stellen. Rund ein Viertel der gesamten Treibhausgasemissionen in der EU sind auf den Verkehrssektor zurückzuführen. Elektromobilität gewinnt deshalb stark an Bedeutung, wie aktuelle Studien zeigen. Vom ersten E-Fahrzeug bis heute hat sich viel getan

Über mehr als 100 Jahre war der Begriff Thermomanagement ein Synonym für Technologien, die ihren Einsatz in klassischen Verbrennungsmotoren fanden. Wer jetzt denkt, in der Elektromobilität hätten sie nichts mehr zu suchen, ist auf dem Holzweg. Eine Transformation der besonderen Art. Der technische Wandel in der Automobiltechnik führt auch bei Zulieferern naturgemäß zu einem Umdenkungsprozess.

Aktuell gerät auch die Elektrifizierung des Off-Road-Bereichs, beispielsweise bei Baumaschinen, zunehmend in den Fokus etablierter Hersteller – und dies nicht allein aufgrund der dadurch ermöglichten längeren Einsatzzeiten. Auch Start-ups sowie Hersteller weiterer Maschinen, die für Arbeiten in Gelände oder Landwirtschaft ausgelegt sind, suchen nach innovativen Lösungen für ihre effizienten elektrifizierten Produkte. Ein Trend, dem auch

Immer mehr Mobilfunkanbieter zeigen Interesse an der Technik des teleoperierten Fahrens. Ihre Beweggründe gehen dabei sogar noch über die Bandbreite an Möglichkeiten hinaus, die ein ferngesteuertes Fahrzeug ohne Fahrer künftig für Fuhrparkbetreiber oder Logistiker eröffnen wird. Ein Player auf dem noch jungen Markt für das teleoperierte Fahren ist die MIRA GmbH. Das in Düsseldorf ansässige