Neue Märkte

Die EU hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu werden – eine Kraftanstrengung, der sich die Länder gemeinsam stellen. Rund ein Viertel der gesamten Treibhausgasemissionen in der EU sind auf den Verkehrssektor zurückzuführen. Elektromobilität gewinnt deshalb stark an Bedeutung, wie aktuelle Studien zeigen. Vom ersten E-Fahrzeug bis heute hat sich viel getan

Über mehr als 100 Jahre war der Begriff Thermomanagement ein Synonym für Technologien, die ihren Einsatz in klassischen Verbrennungsmotoren fanden. Wer jetzt denkt, in der Elektromobilität hätten sie nichts mehr zu suchen, ist auf dem Holzweg. Eine Transformation der besonderen Art. Der technische Wandel in der Automobiltechnik führt auch bei Zulieferern naturgemäß zu einem Umdenkungsprozess.

Aktuell gerät auch die Elektrifizierung des Off-Road-Bereichs, beispielsweise bei Baumaschinen, zunehmend in den Fokus etablierter Hersteller – und dies nicht allein aufgrund der dadurch ermöglichten längeren Einsatzzeiten. Auch Start-ups sowie Hersteller weiterer Maschinen, die für Arbeiten in Gelände oder Landwirtschaft ausgelegt sind, suchen nach innovativen Lösungen für ihre effizienten elektrifizierten Produkte. Ein Trend, dem auch

Immer mehr Mobilfunkanbieter zeigen Interesse an der Technik des teleoperierten Fahrens. Ihre Beweggründe gehen dabei sogar noch über die Bandbreite an Möglichkeiten hinaus, die ein ferngesteuertes Fahrzeug ohne Fahrer künftig für Fuhrparkbetreiber oder Logistiker eröffnen wird. Ein Player auf dem noch jungen Markt für das teleoperierte Fahren ist die MIRA GmbH. Das in Düsseldorf ansässige

Sie bestücken Maschinen, verpacken oder unterstützen in der Qualitätskontrolle: Mit ihren selbst entwickelten kollaborativen Robotersystemen sorgt die Rheinmetall-Tochter Pierburg an ihrem Neusser Produktionsstandort für mehr Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit. Nun sollen auch andere Werke des Technologiekonzerns von den smarten Helfern profitieren. Qualifizierte Arbeitskräfte zu finden, wird weltweit zu einem immer drängenderen Problem der Wirtschaft. In Europa

Die Schaffung von Ladelösungen für Elektromobilität stellt Kommunen vor vielfältige Probleme. Ein Pilotprojekt von Rheinmetall, TankE und der Stadt Köln zeigt, wie Lade-Infrastruktur in Bordsteine integriert werden kann – platzsparend und wartungsfreundlich. Ab dem Jahr 2035 dürfen in der EU keine Neuwagen mit Verbrennermotor mehr zugelassen werden. Damit rückt das Aus für solche Autos unaufhaltsam

Alternative Kraftstoffe, Hybridisierung, Batterieelektrik oder Brennstoffzelle: Die Richtung, die die Mobilität der Zukunft einzuschlagen gedenkt, ist selbst angesichts der aktuellen EU-Vorgaben für Pkw und Nutzfahrzeuge extrem schwer einzuschätzen. Das gilt für Kaufentscheidungen von Verbrauchern, aber in noch stärkerem Maße für die Ausrichtung der Hersteller. In gleicher Weise stehen auch Zulieferer und deren Entwicklungsabteilungen unter dem