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Konventionelle Ladesäulen sind aufwändig in der Installation, beeinflussen das Straßenbild und benötigen Platz auf dem Gehweg. Gäbe es nicht einen Ansatz, Ladeeinrichtungen dort einzurichten, wo sie niemanden stören? Ein Entwicklerteam von Rheinmetall kam in dieser Fragestellung auf eine einfache wie geniale Lösung. Das Konzept der Ladeeinrichtung im Bordstein war geboren. Deren Vorteile liegen auf der

Mit dem „Schweren Waffenträger Infanterie“ liefert Rheinmetall ein Schlüsselsystem für die neuen Mittleren Kräfte des Deutschen Heeres. Bis zu 123 Fahrzeuge sollen ab 2025 in die Truppe kommen. Landes- und Bündnisverteidigung bedeutet für die Bundeswehr heute, dass sich die Ostflanke der NATO nicht mehr mitten im eigenen Land befindet. Vielmehr liegen die möglichen Einsatzräume über

Am Pierburg-Standort im tschechischen Ústí nad Labem schlägt das Herz für die Automobilindustrie. Die Zukunft birgt für den Zulieferer einige Herausforderungen – die mit technischem Know-how und einer beispielhaften Unternehmenskultur angenommen werden. Knapp 60 Kilometer von Dresden entfernt liegt die osteuropäische Dependance von Pierburg s.r.o. in Ústí nad Labem. Hier in der Tschechischen Republik werden

Immer mehr Mobilfunkanbieter zeigen Interesse an der Technik des teleoperierten Fahrens. Ihre Beweggründe gehen dabei sogar noch über die Bandbreite an Möglichkeiten hinaus, die ein ferngesteuertes Fahrzeug ohne Fahrer künftig für Fuhrparkbetreiber oder Logistiker eröffnen wird. Ein Player auf dem noch jungen Markt für das teleoperierte Fahren ist die MIRA GmbH. Das in Düsseldorf ansässige

Sie bestücken Maschinen, verpacken oder unterstützen in der Qualitätskontrolle: Mit ihren selbst entwickelten kollaborativen Robotersystemen sorgt die Rheinmetall-Tochter Pierburg an ihrem Neusser Produktionsstandort für mehr Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit. Nun sollen auch andere Werke des Technologiekonzerns von den smarten Helfern profitieren. Qualifizierte Arbeitskräfte zu finden, wird weltweit zu einem immer drängenderen Problem der Wirtschaft. In Europa

Die Schaffung von Ladelösungen für Elektromobilität stellt Kommunen vor vielfältige Probleme. Ein Pilotprojekt von Rheinmetall, TankE und der Stadt Köln zeigt, wie Lade-Infrastruktur in Bordsteine integriert werden kann – platzsparend und wartungsfreundlich. Ab dem Jahr 2035 dürfen in der EU keine Neuwagen mit Verbrennermotor mehr zugelassen werden. Damit rückt das Aus für solche Autos unaufhaltsam

Alternative Kraftstoffe, Hybridisierung, Batterieelektrik oder Brennstoffzelle: Die Richtung, die die Mobilität der Zukunft einzuschlagen gedenkt, ist selbst angesichts der aktuellen EU-Vorgaben für Pkw und Nutzfahrzeuge extrem schwer einzuschätzen. Das gilt für Kaufentscheidungen von Verbrauchern, aber in noch stärkerem Maße für die Ausrichtung der Hersteller. In gleicher Weise stehen auch Zulieferer und deren Entwicklungsabteilungen unter dem